De grip generearre troch de friksje tusken de bân en de grûn wurdt oerbrocht nei de bestjoerder fia it stjoer en it lichem. Wy neame it algemien "Road Feeling", en de sjauffeur is it meast geskikte rydbewiisder op basis fan it ljocht fan it sintrum fan it sintrum fan 'e auto, njonken de eigen gefoelichheids leveret de sit ek inoar.
De stoel fan 'e racing bak is spesjaal ûntwurpen foar de dynamyske refleksje fan it lichem en it minsklik lichem op hege snelheid. Dêrom binne de twa dielen fan 'e stoel werom en de sitkussen foaral fersterke, sadat de taille, skouder en efterkant fan it minsklik lichem in goede laterale rjochting kin hawwe. Stypjen, de styfste fan 'e sit moat fersterke wurde, sadat it kin wurde fersterke tsjin' e laterale fersnelling G-wearde fan 'e draaiende, en kin krektens fan' e bân fan 'e bân fiele en it dyk oerflak, dy't wille is. De mienskiplike racingstoel hat twa soarten late stuollen en doekstuollen. It wurdt karakterisearre troch Ergonomics en goede dekking. Makket net út hoe felle jo ride, de semi-ynsletten struktuer oan beide kanten fan 'e sit sil jo stevich hâlde. Yn plak stekke.
